La Grúa at grove GMK3050 altamente productiva, incluso en lugares reducidos, cuenta con una pluma principal TWIN-LOCK de 5 secciones de 40 m, sujeta y reforzada con pasadores y plumin articulado como agregado de 7m.
Su sistema operativo CCS con inteligencia de cuadrante de movimiento lento asegura una operación eficiente y cómoda.
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LA GRÚA AT GROVE GMK3050
Pluma
TWIN-LOCK de cinco secciones de 10,2 a 40 m
Altura máxima en punta de 43,0 m.
Alcance de la pluma es de 3 m
Elevación de pluma
Un cilindro con válvula de seguridad.
Angulo de pluma desde -2,7° hasta +82°.
Carga útil máx: 50 t
Pluma estándar máx: 38 m
Bastidor de la Grúa AT GROVE GMK3050
Chasis especial de tres ejes de construcción soldada tipo cajón
Resistente a la torsión
Hecho de acero de alta resistencia.
Motor
Cummins QSL9 – C 350, diésel, 6 cilindros en línea
Refrigeración por agua con turbo alimentación e intercooler.
Hecho de acero de alta resistencia.
Capacidad del tanque de combustible: 400 l.
Emisión de gases: Según normas EUROMOT 5 / EPA / CARB Tier 4 final (fuera
de carretera).
Transmision de la Grúa AT GROVE GMK3050
Transmisión automática ZF Traxon, 12 velocidades adelante y 2 atrás.
Caja de transferencia de una velocidad con bloqueo de diferencial entre ejes.
Neumáticos
Cuenta con 6 neumáticos, 385/95 R25 (14.00 R25).
CARACTERISTICAS DE LA GRUA AT GROVE GMK GMK3050:
Sistema Indicador del Momento de Carga y de Final de Carrera del Gancho
Sistema Indicador del Momento de Carga y de Final de Carrera del Gancho, con alarma audio-visual y bloqueo automático de las palancas.
Este sistema incluye pantalla gráfica con indicación de ángulo de pluma, longitud, radio, altura de cabeza de pluma, momento de carga relativo, carga máxima permisible, carga real y alarma de fin de carrera del gancho con bloqueo del movimiento de elevación.
Cabina
Hecho de aluminio, basculable con una amplia visibilidad mediante los cristales de seguridad, asiento del operador ajustable con suspensión, junto a estos tenemos los controles de la grúa en el apoya-brazos y controles de operación de la grúa e instrumentación ergonómicamente situados.
Sistema de control
Controles electrónicos de todos los movimientos de la grúa, usando palancas de control eléctrico con retorno automático a cero.
Todo esta integrado con el limitador de cargas y el sistema de control del motor por un equipo llamado “CAN – BUS”
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