Autohormigonera Davino LB30

Description

La Autohormigonera Davino LB30 tiene una dirección de carga y descarga posterior de hormigón. Cuenta con 4 ruedas motrices y direccionales. Tiene una carga mediante una pala rígida MOTOR Perkins tipo 1104D-44T. Cuenta con 4 cilindros en línea con control mecánico de inyección directa. Tiene una refrigeración por agua y una filtración de aire seco.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

• Producción de hormigón 2,8 m³
• Volumen geométrico 3.700 l
• Carga posterior
• Descarga posterior
• Bastidor rígido
• 4 ruedas direccionales (3 pos.)
• 4 ruedas motrices
• Motor diésel 74,5 kW
• Transmisión hidrostática
• Máx. velocidad 40 km/h
• Comando Inching
• Cuenta litros electrónico
• Columna de dirección en ABS
• Panel de control con pantalla electrónica
• Peso operativo 4.750 kg
• Peso bruto 10.730 kg
• Medidas 2.000×6.190×2.600 mm
• Homologación en carreteras

CONOCE LAS PARTES DE LA AUTOHORMIGONERA DAVINO LB30

Transmisión:

Integral 4×4 – N.4 marchas adelante/atrás (2 mecánicas + 2 hidráulicas). Con velocidad máx. 40 km/h y en pendiente con una velocidad máx. superable a plena carga 50%. Transmisión hidrostática «Automotive», con bomba de cilindrada variable y motor de cilindrada variable de dos posiciones.

Cuenta con comando electrohidráulico y una palanca para seleccionar marcha «lenta», «rápida» e inversión de marcha. Tiene un reductor mecánico de dos relaciones con comando electrohidráulico con palanca para seleccionar marcha de «trabajo» y marcha de «traslado».

Ejes:

Ambos portantes, direccionales y con reductores epicicloidales finales. Eje delantero oscilante con rango de ± 10º y con eje Trasero fijo con reductor bridado.

Frenos:

Cuenta con una freno de servicio hidráulico, de discos múltiples bañados en aceite, actuantes sobre ambos ejes, alimentado por bomba doble servo-controlada.

Cuenta también con un freno de estacionamiento hidráulico, de discos múltiples en baño de aceite actuante sobre el eje trasero, con comando hidráulico y cilindro negativo.

Finalmente cuenta con un freno de emergencia englobado en el freno de servicio.

Dirección:

Cuenta con una dirección hidrostática alimentada por bomba independiente. Con cuatro ruedas direccionales mediante dos cilindros de dirección doble. Tiene un dispositivo hidráulico de selección de tres tipos de dirección con comando electrohidráulico en el puesto de conducción para 2 ruedas direccionales, 4 ruedas direccionales a la vez y 4 ruedas direccionales «a cangrejo».

Bastidor:

Hecho en acero de alta resistencia electrosoldado y un comando hidráulico de elevación del tambor mediante cilindro de doble efecto. Con una Tolva de gran capacidad y canaleta de descarga de inclinación hidráulica mediante cilindro hidráulico de doble efecto comandado ya sea desde el asiento de conducción que desde tierra y rotación manual de 180°.

El Tambor:

cuenta con grandes hélices de doble espiral, tronco doble de cono y fondo convexo. También cuenta con Boca de paso para inspección y descarga de emergencia.

Tiene una rotación del tambor mediante transmisión hidrostática con bomba de cilindrada variable. Con un motor orbital en bloque con el reductor, con comando electrohidráulico infinitesimal en el puesto de conducción y desde tierra.

Cilindro hidráulico de elevación del tambor de doble efecto para descarga rápida. Con un volumen geométrico del tambor 3.700 1- Máx. hormigón producido 2,8 m3 (tipo S1) con una velocidad 27 r/min.

Pala de Carga:

Cuenta con un brazo de carga con pala fija de alta inclinación para una descarga del material rápida y sin esfuerzo, incluso el material más compacto. Esta es accionado por dos cilindros hidráulicos de doble efecto con capacidad de la pala de aproximadamente 600 l . Tiene un comando mono palanca. Productividad máx.11 m3/hora.

Puesto de conducción:

Reversible montado sobre cojinete de bolas y de empuje. Cuenta con asiento anatómico con suspensión elástica y cinturón de seguridad. Permite una amplia visibilidad ya sea en fase de traslado que de trabajo. Tiene una columna de dirección en ABS termoformado con pantalla electrónica e instrumentos de control de fácil acceso y lectura.

La cabina es cerrada en tres lados con limpiaparabrisas eléctrico en el vidrio delantero. (Opcional cabina cerrada)

Sistema Hidráulico:

Con distribuidor hidráulico de 3 elementos y una bomba de pistones de cilindrada variable de I/min 37@1.000′ para la rotación del tambor.

Cuenta también con una bomba de engranaje de I/min 26@1000′ para los servicios y una bomba de engranaje de 1/min 2o@1.000′ para la dirección asistida y el servofreno. Tiene un filtro de 1 O µm para la aspiración del circuito hidrostático – N.2 y filtros de 25 µm para la aspiración del circuito hidráulico.

Sistema de agua:

Con bomba volumétrica autocebante de aspiración rápida accionada por motor hidráulico. Tiene un caudal de 500 I/min y prevalencia máx. 2,2 bar.

Permite dos depósitos de agua con capacidad total de aproximadamente 550 1. También cuenta con dos desviadores de tres vías y válvula de bola conectada directamente a la boquilla de lavado. Permite una conexión y desconexión rápida de la tubería de absorción.

Finalmente tiene un cuenta litros electrónico.

Sistema eléctrico:

Cuenta con un motor de encendido 12 V-3 kW y un alternador con regulador incorporado 12 V-90 A.  Tiene una batería 12 V/110 Ah (punta máx. 900A)

Comandos desde el suelo:

Disponibilidad también desde el suelo del cuenta litros del agua y de los comandos para el accionamiento de la bomba del agua. Con rotación del tambor, elevación/descenso canaleta de descarga y parada de emergencia.

Recargas:

Diesel (capacidad tanque)

Aceite hidráulico (capacidad tanque) Aceite motor

Liquido refrigerante motor

Neumáticos:

Std 12.5/80-1816 PR

Dimensiones:

2.000×6.11 0x2.600 mm (con cuchara en el suelo)

Dimensiones:

En movimiento 4.900 kg